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选择不同还是习惯平庸?双龙新爱腾VS本田CR-V收藏(0人收藏)复制

辽宁热线 发表日期: 2014-03-27  文章来源: 未知  我要投搞

当本田CR-V称霸市场多年,人们也开始对其渐趋疲倦,不少人特别是年轻人,纷纷转寻新的目标。而在众多其他品牌中,双龙新爱腾显然颇具人气,无论是配置还是价格,均有实力成为本田CR-V之外,个性化的选择。

 

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对比车型

● 新爱腾2014款2.3L四驱自动豪华汽油版

指导价格:20.98万

● CR-V 2012款2.0L四驱经典版

指导价格:21.78万

新爱腾、CR-V驾乘空间对比

一句话点评:新爱腾轴距占优,CR-V后备箱空间较宽裕。

追求大空间,是许多消费者购买SUV的一大初衷。新爱腾与CR-V的长宽高相差不大,但在轴距上,新爱腾却比CR-V多出120mm。因此新爱腾在前后排空间上,自然拥有更好的表现。但是由于新爱腾采用掀背式尾部设计,因此对比后备箱可利用空间,CR-V比新爱腾更好一些。

 

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当然,单就乘坐空间而言,新爱腾其实已经达到甚至超越紧凑级SUV标准,后排即便乘坐3名成年人也非常宽松,完全满足消费者对大空间的要求。至于后备箱空间不足,通过可4/6分拆的多种座椅组合,也可以实现更多空间,满足任何种类行李的盛放。并且新爱腾离地间隙更大,适合应对各种复杂路况。

 

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新爱腾、CR-V配置内容对比

一句话点评:新爱腾配置丰富,实用性强。

日系SUV称霸市场,除了切中消费者对大空间的期盼,丰富的配置内容也是重要一项。不过在追赶多年之后,韩系SUV也进步神速,大有赶超之势。对比新爱腾四驱自动豪华汽油版与CR-V四驱经典版配置不难看出,在许多方面,尤其是舒适性和便利性方面,新爱腾绝对更吸引人。

 

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内部配置上,新爱腾所拥有的定速巡航、驻车雷达、倒车视频影像,绝对比CR-V可以多向调节的方向盘更具实际作用。利用定速巡航功能,驾驶者可以在长途驾驶中,不必长时间踩踏油门,从而减少驾驶疲劳。前驻车雷达可以帮助驾驶者,尤其是帮助新手从容实现侧方停车,避免与车辆发生剐蹭,实用性非常强。

 

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城市的快速发展,导致路况多变,导航仪的作用也显著提升。虽然购车后自行加装导航仪已经在技术上不是困难,但就匹配度以及美观度,尤其是性价比而言,原车如果能自带DVD导航仪当然是消费者最“喜闻乐见”的情况。相比CR-V顶配版仅配单碟CD,新爱腾顶配版显然十分贴心,自带7寸彩色大屏DVD导航系统,并且具备USB和AUX输入端口,方便连接各种外接设备,满足驾乘者娱乐需要。

 

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不止如此,新爱腾2.3L四驱自动豪华汽油版还拥有后视镜电动折叠、感应雨刷、隔热玻璃等配置。即使在狭小空间停车,也不必担心被其他车辆剐蹭。而防紫外线/隔热玻璃让驾驶者即使不贴隔热膜,也不会遭受烈日的炙烤。


 

 

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在新爱腾身上,类似的便利配置还有自动空调,花粉过滤等装置。对于快速调节车内温度,避免花粉过敏都十分有益。当然,CR-V的后排出风口也非常实用,可以有效提高后排乘员舒适度,给人一种超越级别的感受。

 

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新爱腾、CR-V动力系统对比

一句话点评:动力表现旗鼓相当,CR-V经济性占优。

 

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动力的充沛与否,直接关乎驾乘体验,尤其对于自重较大的SUV。新爱腾2014款2.3L四驱自动豪华汽油版,最大功率110千瓦,最大扭矩214牛·米。CR-V 2012款2.0L四驱经典版最大功率114千瓦,最大扭矩190牛·米。单从功率来看,CR-V更适合主打城市路况,而新爱腾搭配低转速大扭矩的优势,又可满足都市越野一族出去“野一把”。

 

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在变速器方面,新爱腾搭载6速手自一体变速器,而CR-V则搭载5挡自动变速器。虽然两款变速器与各自的发动机匹配都很默契,但拥有手自一体功能的新爱腾,应该更容易博得喜欢寻求驾驶乐趣消费者的青睐;同时手自一体功能的具备,对于在连续下坡路段控制车速也相当有益。而这些功能,都是CR-V的5速自动变速器所不具备的。

 

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新爱腾、CR-V悬架、操控对比

一句话点评:CR-V偏重城市,新爱腾兼顾越野。

 

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国内市场SUV大兴其道,从一个侧面反映出人们对于户外的无限向往,但真正面对野外崎岖复杂的地形,许多SUV其实都“心有余而力不足”,不具备攻难克险的能力。要想征服各种路况,拥有非承载式车身无疑是首要条件。相比CR-V采用的普通承载式车身,新爱腾非承载式车身具有更好的刚性,使车辆在面对险恶路况时,依然拥有良好的抗扭曲性和应对颠簸路面的能力。此外,新爱腾前悬架采用的双叉臂螺旋弹簧悬架也比CR-V的麦弗逊式独立悬架更加坚固,极限状态下操控更加稳定。

此外,具备2H、4H、4L三种模式的分时四驱系统,也是新爱腾出色越野能力的有力保障。不同于CR-V采用的适时四驱系统。新爱腾的分时四驱系统可以由驾驶者根据路况,在行驶中自由切换,从而实现将超过50%的动力输出到后轴,克服诸如交叉轴、炮弹坑等极端项目,使车辆得以克服各种极端路况。相比之下,CR-V的适时四驱系统只能实现50:50的固定输出,而且何时启用由电脑控制不可手动选择。如此一来,当出现单侧两个车轮同时打滑的情况,车辆就无法脱困。因此CR-V更适合在铺装路面行驶,并不具备强大的越野能力。

 

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除了车身结构不同,新爱腾丰富的电子配置,也对提高越野能力颇有帮助,其中陡坡缓降控制(HDC)就相当重要。启动陡坡缓降功能之后,驾驶者无需踩踏刹车踏板,车辆就可以自动保持一定速度缓慢下坡,在面对大角度陡坡或驶入地库时,陡坡缓降控制尤其适用。另外,主动侧倾保护(ARP)可以迅速侦测车辆状态,当车辆可能出现失去重心时,迅速果断地实施干预以避免发生倾覆,避免SUV重心高易翻车的风险。

 

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综合对比结果,双龙新爱腾2014款2.3L四驱自动豪华汽油版,在配置内容、悬架系统等方面,相比CR-V明显更胜一筹。在动力系统、乘坐空间等方面新爱腾也不落下风。而售价则比本田CR-V 2012款2.0L四驱经典版还便宜0.8万元,况且新爱腾为整车纯进口,如此性价比超乎想象。